Een fietsenwinkel met de werkplaats achteraan

Hoe we werken

We verkopen fietsen die we zelf durven te herstellen. Dat klinkt vanzelfsprekend, maar het betekent dat je bij ons geen fiets vindt waarvan je over twee jaar geen remblokjes, ketting of batterij meer krijgt. Wie bij ons een fiets koopt, komt er later mee terug voor een beurt, en dan willen we hem ook echt kunnen helpen.

In de werkplaats zien we van alles: stadsfietsen met een naafversnelling die niet meer schakelt, e-bikes die na de winter niet willen starten, kinderfietsen met een kettingkast die rammelt, schoolfietsen die in september op het laatste moment binnenkomen. Een lekke band is het meest voorkomende werk. Een middenmotor die foutcodes geeft is het minst leuke, maar ook dat kijken we na.

Eerst een prijs, dan pas het werk

Voor we aan je fiets beginnen, weet je wat het ongeveer gaat kosten. Vinden we onderweg iets dat meer werk vraagt, een versleten cassette bij een kettingwissel bijvoorbeeld, dan bellen we eerst.

Soms is herstellen duurder dan het waard is. Een oude fiets met een gebroken frame en twee kapotte wielen redden we technisch wel, maar je bent beter af met iets anders. Dan zeggen we dat, ook al verdienen we er minder aan.

Waarom op afspraak?

We werken op afspraak, zodat je fiets niet drie dagen in een hoek staat te wachten. Als we weten wanneer je komt en wat er scheelt, bestellen we onderdelen op voorhand en houden we de tijd vrij die je fiets nodig heeft.

Hoe lang het werk duurt, zeggen we als je de afspraak maakt. Moeten we een onderdeel bestellen, dan hoor je dat ook vooraf.

Een afspraak maken gaat het snelst door te bellen naar 0479 36 00 61 of een WhatsApp te sturen met het merk van je fiets en wat er mis is. Een foto helpt. Adres en openingsuren vind je op de contactpagina.

Advies dat je zelf kunt gebruiken

We vertellen je liever hoe je een ketting smeert dan dat je elke maand terugkomt. Rij je dagelijks naar het werk, laat je fiets dan één keer per jaar nakijken, liefst in maart. Wie alleen in de zomer fietst, kan met een beurt om de twee jaar toe, zolang de banden op spanning blijven.

Een slot van € 15 houdt niemand tegen, dus daar zeggen we iets van als je er een koopt. En wie een e-bike zoekt voor korte ritjes in het dorp, raden we soms gewoon een goede stadsfiets aan.